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李東一

隨著民航局一系列促進通用航空短途運輸政策的出臺,全國短途運輸呈現出爆發之勢,幾乎一夜之間如雨后春筍般出現在祖國的大江南北。2019年的短途運輸已經站在了風口上,有必要在短途運輸起飛之際,對其發展的路徑進行探析,維持全社會對短途運輸的投入熱情,為短途運輸行穩致遠提供有益參考。

群言堂

《說文解字》中有云:“美,甘也,從羊,從大。”何為美?中國人最初的審美意識起源于“肥羊肉的味甘”。至今,“羊大為美”的審美也大為流行。高大的建筑物、空間寬敞的房屋、看起來更為高大的SUV汽車,似乎在我國更容易受到青睞。

群言堂

3月3日下午,全國政協十三屆二次會議開幕會結束后,2019年全國兩會部長通道開啟,民航局局長馮正霖接受媒體采訪,針對民航安全、服務工作以及北京大興國際機場建設情況向社會公眾進行了回應。其中,特別是關于民航服務品質方面,馮正霖局長對近年來民航服務工作進行了回顧總結,并對做好2019年服務工作提出了非常具體的要求。作為新疆機場的管理者,我們要深入學習、認真領會馮正霖局長講話內容,結合民航局今年開展的“服務質量重點攻堅”專項行動和新疆機場工作實際,持續加大投入力度,抓好2019年各項服務工作,切實提升新疆各機場服務品質,讓廣大旅客、各族群眾在民航業的改革發展中體會到更多獲得感、幸福感、安全感,充分體現民航業高質量發展的社會價值。

李東一

在“四型機場”建設中,人文機場建設是民用機場高質量發展的目標和終極追求。筆者認為,應樹立以人為本的人文機場建設觀,一切以人民群眾的需求為根本出發點和落腳點,全面推進民用機場高質量發展。

群言堂

近期行業內外的安全生產形勢十分嚴峻,一起起慘痛的生產事故深深刺痛了民航從業者的心。損失有值,生命無價。要避免類似悲劇反復發生,安全生產的“為”與“不為”值得認真思考。 雖然行業特性和專業領域不同,但安全管理具有普遍性和規律性。管理是為了實現組織目標而配置資源和開展管控活動的協調過程,應該內嵌入計劃、組織、指揮、協調和控制等職能之中,并貫穿運行生產始終。簡而言之,對于安全生產負有主體責任的企業單位,對安全工作在行為上要真“管”,在思想上要真“理”。

群言堂

黨的十九大報告提出了新時期黨的建設總要求。南航黑龍江分公司信息部黨總支以及下屬的基層支部在認真學習如何建設新的偉大工程的同時,立足自身實際,積極探索黨建與部門和科室工作有機融合,走出了一條“小支部大作為”的路子。

李東一

去年以來,民航局以自我革命、壯士斷腕的精神轉變通航管理思路,大力推進通航“放管服”工作,釋放了一系列政策紅利。空中游覽作為通航發展的熱門項目自然受益不少,今年新出臺的《空中游覽》咨詢通告進一步拓寬了空中游覽的發展途徑,為企業推出更加豐富的空中游覽產品鋪平了道路。

群言堂

2018年9月30日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會。習近平總書記在北京人民大會堂親切會見飛行機組時指出:“偉大出自平凡,英雄來自人民。把每一項平凡工作做好就是不平凡。”在“5·14”事件中,乘務組作為機組成員,在安撫旅客、維護客艙秩序方面發揮了重要作用。南航大連分公司客艙部有近600名乘務員,大部分是“80后”“90后”。在日常管理中,做好她們的思想工作,以學習英雄機組的愛國奮斗精神為契機,做好本職工作,齊心協力在新時代建功立業是非常重要的。

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