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上海浦東機場衛星廳預計9月建成投運
來源:中國民航網2019-04-04 16:45:00

上海浦東機場衛星廳預計9月建成投運

捷運列車入軌調試

《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道:上海浦東國際機場三期擴建工程的關鍵項目——衛星廳——預計將于今年9月建成投運,目前與之配套的機場捷運系統已經安排列車入軌調試。這將是全球機場行業的首套機場空側鋼軌捷運系統、我國內地機場的首個空側機場捷運。

衛星廳位于浦東機場1號、2號航站樓正南,呈工字型整體構型,由S1、S2兩部分組成,西側的S1和東側的S2將分別與現有的1號航站樓、2號航站樓聯合運行。作為航站樓服務功能的延伸,衛星廳主要為旅客提供出發候機、到達、中轉等服務,衛星廳建成啟用后,浦東機場的旅客設計保障能力將達到8000萬人次/年,未來的衛星廳與航站樓之間,將通過旅客捷運系統銜接。

浦東機場三期擴建于2015年12月開工,其中的旅客捷運系統與衛星廳工程同步設計、施工、建設。捷運系統長約7.8公里,采用雙線穿梭運行模式,西線連接1號航站樓和S1衛星廳,東線連接2號航站樓和S2衛星廳,可適應浦東機場24小時全天候運行需要,東西兩線高峰小時單向運能9000人次,能滿足航班高峰的客流需求。

值得一提的是,國際上大型機場航站樓間的捷運系統,多選用膠輪制式的自動旅客運輸系統(APM)技術,由于APM核心技術國產化率不高,而且浦東機場航站樓與衛星廳之間的直線連接對制式限制小,上海機場集團從全壽命周期內的經濟性和城市軌道交通的成熟度等方面綜合考慮,最終選用鋼輪鋼軌技術。上海機場集團與上海地鐵運營方申通集團聯手,在項目的建設管理、運營維保兩大領域展開了全方位合作,車輛供應商中車長春軌道客車公司、建設企業中鐵四局集團和上海隧道股份公司也與上海機場密切合作,保障項目開展。

據悉,入軌調試的列車共有6輛,這些列車選用了目前載客量最大的A型車, 4節編組,國內、國際車廂將各有兩節,列車優化了顯示屏設置,方便不同位置的乘客瀏覽信息,優化靠架設置,方便旅客擺放小件行李,并滿足了不同身高乘客倚靠和拉扶的需求,使列車的安全性、可靠性和人性化得以兼顧。

責任編輯:xinglu_bs 000
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